Амортизаторы и демпферы

Как устроен амортизатор?

• Корпус (рабочий цилиндр). Внутри него находится рабочая среда — обычно специальное масло, иногда в комбинации с газом.
• Шток с поршнем. Шток соединён с кузовом (или рычагом подвески), а поршень движется внутри цилиндра.
• Система клапанов на поршне. Именно через них масло перетекает из одной полости в другую при движении штока. Клапаны откалиброваны: они задают, с каким сопротивлением будет двигаться поршень, то есть определяют «жёсткость» амортизатора.
• Компенсационная полость. Встречается не во всех типах. Она нужна, чтобы компенсировать изменение объёма жидкости при движении штока. В двухтрубных амортизаторах это отдельная внешняя труба, а в однотрубных роль разделителя играет «плавающий» поршень, отделяющий газовую камеру от масляной.
• Сальники и уплотнители. Они удерживают рабочую жидкость внутри.
• Проушины для крепления.

По каким принципам классифицируются амортизаторы?

• По принципу действия: фрикционные (механические, работают за счёт трения), гидравлические (за счёт вязкости жидкости), электромагнитные.
• По характеру действия сил: односторонние (сопротивление преимущественно в одном направлении — обычно при отбое) и двусторонние (работают и при сжатии, и при отбое; последние сейчас распространены шире).
• По конструкции:

1. Рычажные и лопастные — ранние типы, где рычаг приводит в движение лопасти в жидкости.
2. Рычажно-поршневые — сочетают рычажный привод с поршневой системой.
3. Телескопические — самый распространённый современный тип. Бывают двухтрубными (внутренний рабочий цилиндр и внешняя резервная труба) и однотрубными (один цилиндр, где плавающий поршень отделяет масло от газовой камеры).

• По наполнению рабочего цилиндра: масляные, газомасляные (масло плюс газ под давлением, часто азот — это помогает бороться с вспениванием и кавитацией) и газовые.
• По характеру зависимости силы сопротивления: большинство современных — с силой, пропорциональной скорости движения штока; есть и более специализированные, где сила зависит ещё и от ускорения. Также развиваются регулируемые системы: с электромагнитными клапанами, магнитореологической жидкостью (меняет вязкость под действием магнитного поля) или выносными камерами.

ace

Миниатюрные, промышленные, тяжелые промышленные амортизаторы; амортизирующие накладки, профильные амортизаторы. Управление движением: газовые пружины нажимного типа, тяговый тип, гидравлические амортизаторы.

enidine

Конструкция амортизаторов обеспечивает контролируемое торможение за счёт перемещения рабочей жидкости через откалиброванные каналы, что позволяет снижать пиковые нагрузки на конструкцию и продлевать срок службы машин и узлов.