Инсенсор / Каталог / Гидравлика / Moog

Moog

Подразделы

Сервоклапан MOOG D633-562B с кодом R04KO1F0VSS2

D633-562B с кодом R04KO1F0VSS2

Сервоклапан с непосредственным управлением золотником и со встроенной электроникой

Клапан серии D633 - это сервоклапан с непосредственным управлением золотником и с электрической обратной связью по положению. Управление золотником осуществляется с помощью жёстко связанного с ним якоря линейного двигателя, перемещающего золотник в обоих направлениях из положения гидравлического нуля (нейтрального положения). При отсутствии сигнала управления золотник удерживается в нейтральном положении плоской пружиной; таким образом, клапаны данной серии обладают существенным преимуществом в сравнении с соленоидными клапанами. Электроника, обеспечивающая замыкание контура обратной связи по положению золотника и экономичное управление линейным двигателем за счёт применения широкоимпульсной модуляции, представляет собой компактный блок, являющийся частью клапана.

Принцип работы линейного двигателя с постоянными магнитами

В сервоклапане применён линейный дифференциальный двигатель с постоянными магнитами, создающими базовый магнитный поток. За счёт использования постоянных магнитов электрический ток, необходимый для управления линейным двигателем, много меньше, чем у двигателей, применяемых в соленоидных клапанах. Для смещения золотника из нейтрального положения развиваемое линейным двигателем усилие должно преодолевать усилие пружины, имеющей высокую жёсткость, а также внутренние силы, действующие на золотник (гидродинамические силы, силы трения, возникающие вследствие заrрязнённости рабочей жидкости). При возвращении золотника в нейтральное положение усилие пружины складывается с усилием, развиваемым линейным двигателем, тем самым обеспечивая дополнительное усилие на золотник, и делая клапан менее чувствительным к загрязнённости рабочей жидкости. Для удержания золотника в нейтральном положении подача тока в линейный двигатель не требуется.

Внутреннее устройство клапана

Технические характеристики
Конструкция клапана Однокаскадный с гильзой
Способ управления Управление золотником непосредственно от линейного двигателя
Тип золотника Нулевые перекрытия
Положение золотника без электропитания Р->В и А->Т
Присоединительные размеры Cetop 3, с/ без использования дренажного порта Y
Диаметр портов Р, А, В, Т 7.9 мм
Монтажное положение любое
Материал уплотнений Viton
Степень защиты по DIN 40050 IP 65 при использовании рекомендуемой ответной части электроразъёма
Масса 2.72 кг
Номинальный расход, л/мин при ∆р на раб. кромке клапана, 35 кгс/см2, ± 10% 10
Утечки в нуле, л/мин, при ∆р= 140 кгс/см2 , не более 1.2
Максимальное рабочее давление, cтатическое
Порты Р, А, В  350 кгс/см2
Порт Т с закрытым дренажным портом Y 50 кгс/см2
Порт Т с открытым дренажным портом Y 350 кгс/см2
Порт Y 50 кгс/см2
Электрический разъём 6-ти контактный + РЕ
Питание встроенной электроники, Uпит +24 В
Допустимое напряжение питания +19 В
Максимальное напряжение питания, Uпит мах +32 В
Потребляемый ток при U пит = 24 В
I min при нулевом входном сигнале 0.15 А
I max при макс. вх. сигнале и ∆р =140 кгс/см2 1.2 А
Сигналы управления 4 ... 20 мА
Сигнал о фактическом положении золотника 4 ... 20 мА
Рекомендуемый внешний предохранитель 1.6 А
Чувствительность * < 0.1 % от номин. сигнала
Гистерезис * < 0.2 % от номин. сигнала
Уход нуля при изменении температуры жидкости на 55 °С < 1.5 % от номин. сигнала
Рабочая жидкость Масло на минеральной основе
Температура рабочей жидкости -20 ... +80 °С
Вязкость рабочей жидкости
Рекомендуемая 15 ... 100 мм2
Допускаемая 5 ... 400 мм2
Тонкость фильтрации
Рекомендуемая ß6 >= 75
Допускаемая ß10>= 75
Чистота рабочей жидкости по ГОСТ 17216 Не хуже 9 класса
Фильтры системы В гидролинии подачи на входе в кланан должен быть установлен фильтр высокого давления (без перепускного клапана, но с индикатором загрязнённости)
* при перепаде давлений на кланане ∆р =140 кгс/см2 и вязкости жидкости v = 32 мм2

Подробнее